Znikają drzewa rosnące przy deptaku prowadzącym z centrum miasta na tereny rekreacyjne. Marta: - Przecież ludzie chodzą na spacer po to, by mieć kontakt z zielenią, a nie z betonem!
O tym, że miejski autobus będzie jeździł po drodze rowerowo-pieszej, kaliscy urzędnicy wiedzieli od wielu tygodni. I nie znaleźli rozwiązania problemu. Pomysł pojawił się w ciągu kilku godzin po nagłośnieniu sprawy przez media.
Urywające się ścieżki rowerowe między gminami, pozaklejane reklamami szyby autobusów miejskich, brak połączeń podmiejskich - to główne skargi seniorów zgłaszane podczas konsultacji społecznych Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej.
Na ostrowskiej starówce rowerzyści jeżdżą po chodnikach, choć nie ma tam wyznaczonej ścieżki pieszo-rowerowej. Okoliczni mieszkańcy, szczególnie seniorzy i rodzice małych dzieci, chcą, by straż miejska wyłapywała chodnikowych piratów, a władze miasta zbudowały na starówce ścieżki rowerowe.
43,50 zł - tyle dopłaca Kalisz do jednego wypożyczenia roweru miejskiego. Więcej dokładają jedynie w Tarnowie i Piotrkowie Trybunalskim. Kaliscy urzędnicy zastanawiają się więc, czy - śladem Poznania i innych dużych miast - w ogóle nie wycofać się z rowerów miejskich.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)